Briti ajaleht "Financial Times" teatas, et epideemia ennetamise ja tõrje perioodiljalgrattadon muutunud paljude inimeste eelistatud transpordiviisiks.
Šoti jalgrattatootja Suntech Bikes korraldatud küsitluse kohaselt on Ühendkuningriigis umbes 5,5 miljonit pendelrändajat valmis tööle ja koju sõitmiseks valima jalgratta.
Seetõttu on Ühendkuningriigis enamik teisi äriettevõtteid "külmutatud", kuidjalgrattapoodon üks väheseid ettevõtteid, mille valitsus lubas blokaadi ajal tegevust jätkata.Briti Jalgrattaliidu viimaste andmete kohaselt on alates 2020. aasta aprillist jalgrataste müük Ühendkuningriigis hüppeliselt kasvanud lausa 60%.
Jaapani kindlustusseltsi 500 Tokyos elava töötaja küsitlus näitas, et pärast epideemia levikut hakkas 23% inimestest jalgratastega tööle.
Prantsusmaal on jalgrataste müük 2020. aasta mais ja juunis eelmise aasta sama perioodiga võrreldes kahekordistunud.Colombia suuruselt teine jalgrataste importija teatas, et jalgrataste müük kasvas juulis 150%.Pealinna Bogotá andmetel sõidab augustis jalgratastega 13% kodanikest.
Meedia andmetel on Decathlon turu kasvava nõudluse rahuldamiseks esitanud viis tellimust Hiina tarnijatelt.Seda ütles Brüsseli kesklinnas asuva jalgrattapoe müüjaHiina jalgrataskaubamärgid on väga populaarsed ja neid tuleb pidevalt täiendada.
"Jalgratturite arv on oluliselt kasvanud, mis näitab, et inimesed muudavad oma reisikäitumist ohutuse huvides."ütles Cycling UK juht Duncan Dollymore.Kohalikud omavalitsused peavad viivitamatult tegutsema rattateede ja ajutise taristu arendamiseks, et muuta jalgrattasõit veelgi paremaks.Ohutus.
Tegelikult on paljud valitsused välja andnud vastavad poliitikad.Epideemia ennetus- ja tõrjeperioodil plaanivad Euroopa riigid rajada kokku 2328 kilomeetrit uusi jalgrattateid.Rooma plaanib rajada 150 kilomeetrit jalgrattateid;Brüssel avas esimese jalgratta kiirtee;
Berliin plaanib 2025. aastaks lisada umbes 100 000 jalgrattaparklat ja ehitada ümber ristmikud, et tagada jalgratturite ohutus;Ühendkuningriik on kulutanud 225 miljonit naela teede renoveerimiseks suurtes ja keskmise suurusega linnades, nagu London, Oxford ja Manchester, et julgustada inimesi sõitma.
Samuti on Euroopa riigid formuleerinud enam kui 1 miljardi euro suuruse lisaeelarve jalgrataste ostu- ja hooldustoetusteks, jalgrattataristu ehitamiseks ja muudeks projektideks.Näiteks plaanib Prantsusmaa investeerida 20 miljonit eurot rattareiside arendusse ja toetusi, anda jalgrattaga pendelrändajatele 400 eurot inimese kohta transporditoetust ning hüvitada isegi 50 eurot jalgratta remondikulusid inimese kohta.
Jaapani maa-, taristu-, transpordi- ja turismiministeerium viib läbi projekti, mis võimaldab ettevõtetel aktiivselt toetada töötajaidjalgrattadpendeldama.Metropolitan Police Department plaanib teha koostööd Jaapani valitsuse ja Tokyo suurlinna valitsusega, et rajada Tokyo peamistele magistraalliinidele 100 kilomeetrit jalgrattateid.
Seda väitis Euroopa Jalgrattatööstuse Assotsiatsiooni tegevjuht Kevin Maynejalgratasreisimine on täielikult kooskõlas süsinikuneutraalsuse eesmärgiga ning on saastevaba, ohutu ja tõhus säästev transpordimeetod;Euroopa jalgrattatööstuse kiire kasvuperiood kestab eeldatavasti aastani 2030 See aitab saavutada 2015. aastal „Euroopa rohelise kokkuleppega“ seatud eesmärke.
Postitusaeg: 19.10.2021